Операция «Ликвидация»: парковки не по карману

Ликвидация парковочных карманов на Красном проспекте в перспективе может привести к снижению арендных ставок на коммерческую недвижимость вдоль центральной улицы Новосибирска.

Ликвидация парковочных карманов на Красном проспекте в перспективе может привести к снижению арендных ставок на коммерческую недвижимость вдоль центральной улицы Новосибирска. Подробности выяснял корреспондент портала «Новосибирская недвижимость.nn-baza.ru».

– Изначально решение делать неглубокие парковочные карманы было неверным, – считает д. т. н., декан факультета «Бизнес-информатика» СГУПСа Валерий Хабаров. – Маневры при парковке и частично занимающие крайнюю полосу припаркованные автомобили повышали вероятность ДТП, а также вызывали «турбулентности» в транспортном потоке и существенно снижали его скорость.

– Автомобилисты ратуют за увеличение количества парковок в центре города, но если расширять проезжую часть и обустраивать карманы, то мы привлечем сюда еще больше машин и не только не решим, но и усугубим проблему с пробками, – полагает начальник управления пассажирских перевозок мэрии Александр Лаврентьев. – Красный проспект – это не место для хранения транспортных средств, он предназначен для их движения.

В настоящее время, по словам должностных лиц мэрии, ситуация с движением на Красном проспекте изменилась – его пропускная способность увеличилась, а пассажирский транспорт перестал выбиваться из маршрутного графика.

По информации пресс-центра мэрии, всего по Красному проспекту на участке от улицы Ядринцевской до улицы Писарева с тротуаром сравняли 47 парковочных карманов на 180 машино-мест.

В целях дополнительного обеспечения жителей города парковочными местами в зоне пешеходной доступности организованы стоянки транспорта на 208 машино-мест по следующим адресам:

Кроме того, новосибирцы могут оставить свой транспорт в крупных торговых комплексах – «Ауре» на улице Военной и «Мегасе» возле автовокзала, в ГСК на перекрестке улиц Семьи Шамшиных и Ядринцевской. Эти площадки, по оценке заместителя мэра – начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Валерия Жаркова, заполнены на 60–70 %.

– При этом стоимость парковки – 10 рублей в час, – комментирует и. о. начальника отдела организации дорожного движения ГУБО мэрии Валерий Белкин. – За зданием ТРК «Калина-центр» находится бесплатная автостоянка на 100 мест. Она практически всегда пустует. Там можно оставить свою машину, пересесть на метро, потом вернуться – проблем нет, но ведь люди хотят подъехать вплотную к офису.

Всплеска обращений с жалобами на отсутствие парковочных карманов чиновники не наблюдают. Валерий Жарков припомнил, что таковых было два – от депутатов Совета депутатов города Новосибирска, которым «объяснили ситуацию». Валерий Белкин насчитал четыре претензии от граждан.

– По результатам исследования, проведенного специалистами СГУПСа, только 20 % покупателей магазинов, расположенных на Красном проспекте, являются автомобилистами, 80 % – это пешеходы, – констатирует Александр Лаврентьев. – Оттока клиентов у торговых и других коммерческих предприятий не произойдет.

– Действительно, основные потребители товаров, представленных в магазинах на Красном проспекте, – пешеходы, – подтверждает специалист отдела коммерческой недвижимости АН «Грановит» Татьяна Голышева. – Спрос на коммерческую недвижимость по линии Красного проспекта после того, как оттуда убрали парковочные карманы, конечно, снизится, но ненамного, так как пешеходный трафик не изменился.

В отделе коммерческой недвижимости АН «Жилфонд», напротив, уже отметили резкое увеличение количества заявок от компаний, желающих перебраться из офисов на Красном проспекте в помещения на других улицах.

– Причина тому – именно отсутствие парковок, – подчеркивает специалист отдела Наталья Манафова. – Негативные последствия от их ликвидации мы и сами уже ощутили: клиенты офиса «Жилфонда» на Красном проспекте говорят, что по 20 минут кружат в поисках парковочного места. Все вопросы приходится решать на бегу, поскольку машины им приходится бросать там, где не положено. Так что, по нашей оценке, эти инфраструктурные изменения, безусловно, приведут к уходу части арендаторов коммерческих площадей с центральной улицы.

Как полагает эксперт, в ближайшее время арендные ставки на них могут снизиться как минимум на 10–15 %: таким образом арендодатели наверняка попытаются удержать арендаторов, у которых появились намерения сменить место дислокации.

– Возможно, в будущем речь может идти и о более существенном снижении, но прогнозировать такое развитие событий пока рано, – резюмирует Наталья Манафова.

Фото с сайта livejournal.com, vtyumene.ru

Ирина ВИДУЛИНА